Mesin penggulung koil pengapian mobil selalu terbakar. Apa alasannya?

Mesin penggulung koil pengapian mobil selalu terbakar. Apa alasannya?

Mesin penggulung koil pengapian mobil

1. prinsip mesin koil pengapian mobil berliku

Ini terdiri dari kumparan utama, kumparan kawat sekunder, inti magnetik, transistor switching dan komponen tambahan lainnya. Kumparan utama diisi oleh baterai, kumparan kabel sekunder dinyalakan oleh busi, dan triode bertanggung jawab untuk switching. Waktu pengisian dikendalikan oleh tegangan baterai dan putaran mesin untuk memastikan energi yang sama setiap saat. Ada dua jenis koil pengapian: 3-kawat dan 4-kawat. 3 kabel adalah catu daya positif, negatif, kontrol sakelar (perintah ECU), 4 kabel dilengkapi dengan kabel pendeteksi pengapian, yang dapat mendeteksi apakah busi dinyalakan (apakah koil kabel sekunder memiliki arus pelepasan).

Sederhananya, mesin penggulung kumparan pengapian mobil adalah transformator, yang meningkatkan tegangan puluhan volt menjadi puluhan ribu volt, tetapi input tegangan ke kumparan primer disediakan oleh penyala elektronik.

2. Membakar mesin penggulung koil pengapian mobil

Alasan utama terbakarnya mesin koil pengapian mobil adalah penuaan dan kerusakan lapisan insulasi atau kerusakan transistor switching. Celah busi yang besar menyebabkan koil utama memuat dan panas, dan lapisan insulasi cepat menua. Celah busi kecil, menghasilkan arus pelepasan yang tinggi, pemanasan koil sekunder, dan penuaan lapisan insulasi yang cepat. Masa pakai koil pengapian yang dirakit mungkin pendek, seperti daya tahan bahan insulasi yang buruk, resistansi internal yang besar dan pembangkitan panas koil, dan kualitas trioda yang rendah.

3. Jika mesin penggulung koil pengapian mobil selalu terbakar, mesin akan segera terbakar setelah penggantian. Apa alasannya? Berikut ini merangkum beberapa:

1）. Mari's melihat masalah generator terlebih dahulu. Jika pembangkit listrik terlalu tinggi dan beban terlalu berat, koil pengapian mudah terbakar. Namun, jika pembangkitan listrik terlalu tinggi, seringkali akan merusak peralatan listrik tubuh seperti bola lampu; tentu saja, kualitas aksesori tidak dikesampingkan, jadi pembangkit listrik harus diukur terlebih dahulu.

2）. Jika celah busi terlalu besar, sesuaikan celah atau ganti busi;

3. Kualitas bensin tidak bagus, coba ganti ke bensin berkualitas tinggi;

4）. Jika rasio kompresi silinder salah, sesuaikan rasio kompresi;

5）. Jika ada kegagalan program pada papan komputer, Anda dapat pergi ke bengkel untuk memeriksa mobil dengan komputer dan menghapus pesan kesalahan. Jika' tidak berfungsi, mungkin ada masalah dengan transmisi' mobil Anda.

7. Tegangan catu daya tidak stabil;

6）.. Jika resistansi saluran tegangan tinggi tidak normal, ganti saluran tegangan tinggi;

7. Fenomena hubung singkat sekunder;

8）.. Arus utama pengontrol pengapian terlalu tinggi, yang menyebabkan koil pengapian menjadi terlalu panas;

9）. Ada masalah di bawah suhu tinggi dan gelombang tekanan tinggi, dan pekerjaannya tidak baik;

10. Kemungkinan kecil adalah koil itu sendiri, Anda dapat mencoba merek lain;

11. Blok terintegrasi senjata api tidak mudah digunakan;

Mesin penggulung koil pengapian mobil itu sendiri adalah sebuah transformator, sama seperti transformator pada peralatan rumah tangga. Ketika tegangan berubah dalam kisaran yang ditentukan, transformator tidak akan terbakar. Biasanya pembakaran trafo hanya akan menyebabkan keadaan ini ketika trafo kelebihan beban. Oleh karena itu, ketika memecahkan masalah ini, kita harus berusaha sebaik mungkin untuk mengetahui penyebab komponen yang kelebihan beban atau penuaan.